Kiểu mua ôtô trái ngược của người Việt và Thái Lan –


 
 

Tạp chí Xe có bài Kiểu mua ôtô trái ngược của người Việt và Thái Lan –

Lượng tiêu thụ xe mới của Thái Lan hơn 2 lần so với Việt Nam trong 2019, thị hiếu tiêu dùng cũng có thể có những khác biệt. Điều đó phản ánh phần nào trong top 10 xe bán đắt hàng 2019 được hoạch toán giữa hai nước.

Ở Thái Lan, thống trị thị trường và cách ly với phần còn sót lại là hai mẫu xe bán tải: Toyota Hilux và Isuzu D-Max. Với nhiều chính sách bổ trợ về thuế, phí khi mua xe bán tải, tầng lớp tiểu thương ở Thái Lan tiêu thụ nhiều mặt hàng này. Bền bỉ, giá tầm trung và dùng nhiên liệu dầu, xe bán tải thống trị thị hiếu tiêu dùng của người dân xứ chùa vàng. 

Mẫu xe Việt Nam Thái Lan
Vị trí Doanh số Vị trí Doanh số
Toyota Vios 1 27180 27 8652
Mitsubishi Xpander 2 20098 14 16163
Hyundai Accent 3 19718 /
Hyundai i10 4 18088 /
Mazda3 5 13761 39 3933
Honda CR-V 6 13337 22 11323
Ford Ranger 7 13319 3 44240
Toyota Fortuner 8 12667 10 25539
Toyota Innova 9 12164 /
Kia Cerato 10 11313 /

(/): Những mẫu xe như Hyundai Accent, Hyundai i10, Toyota Innova, Kia Cerato ngoài top 50 xe bán được nhiều tại Thái Lan. Vị trí 50 thuộc sở hữu Mazda CX-3 với doanh thu 2.267 xe. 

Trái ngược với Thái Lan, những mẫu xe đi đầu doanh thu ở Việt Nam phần lớn là các sản phẩm phân khúc cỡ nhỏ hạng A, B với khoảng giá dễ tiếp cận nhất. Khách hàng hầu hết là những người lần thứ nhất mua xe với mục đích chạy dịch vụ và sử dụng cho gia đình. Xe bán tải cũng được đoái hoài nhiều tại Việt Nam nhưng vẫn không tạo ra một trào lưu mua sắm rộng rãi như nước láng giềng.

D-Max, Hilux tại Việt Nam không mấy thành công, cho dù đều đều xếp cuối bảng lợi nhuận phân khúc, nhưng số mệnh hoàn toàn khác khi ở Thái Lan. Ford Ranger được người Việt ưa chuộng nhất bởi kiểu dáng hiện đại và nhiều chuẩn bị đi cùng dù giá cao hàng đầu phân khúc. Người Thái tỏ ra thực dụng hơn khi những mẫu xe bán tải ưu thích phần lớn là xe Nhật theo thiên hướng bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.

Tương tự thị hiếu trái ngược ở dòng xe bán tải, mẫu xe Toyota Vios làm mưa làm gió tại Việt Nam suốt nhiều năm vừa qua nhưng ở Thái Lan không như vậy. Với phân khúc sedan cỡ B, Mazda2 là mặt hàng ưa chuộng hàng đầu của người Thái. 

Một mẫu Toyota Vios lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Toyota 

Một mẫu Toyota Vios lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Toyota 

Toyota tại Thái Lan có hai mặt hàng ở phân khúc B, gồm Yaris Ativ và Vios. Dù sở hữu kích cỡ khá tương đồng, nhưng Vios được xác định cao hơn với động cơ 1,5 lít, sức mạnh lớn hơn, chuẩn bị nhiều hơn và giá cao hơn Yaris Ativ với động cơ 1,2 lít. Trong top 50 xe bán chạy hàng đầu, Toyota Vios xếp thứ 27 với lợi nhuận 8.652 xe. 

Trong 2019 Mitsubishi Xpander tạo ra một hiện tượng ở thị trường xe hơi Việt Nam khi giữ ngôi á quân doanh thu với hơn 20.000 xe tiêu thụ. Tuy nhiên, mẫu MPV bảy chỗ cỡ nhỏ của Mitsubishi không có 1 cơn sốt mua hàng tương tự ở Thái Lan. Mẫu xe này xếp thứ 14 trong top xe bán đắt hàng với lượng tiêu thụ 16.163 xe. 

Thái Lan vẫn được tính là mảnh đất lành của các hãng xe Nhật khi nhiều nhãn hiệu đặt công xưởng tại đây để lắp ráp, phục vụ kinh doanh nội địa và xuất khẩu đi các nước khác trong khu vực. Thị phần lớn, mạng lưới dịch vụ rộng khắp và sức mạnh nhãn hiệu có từ lâu, xe Nhật là chọn lựa phổ biến của người dân nước sở tại. Trái ngược điều đó, xe Hàn dù có nhiều thăng tiến trong số năm vừa qua nhưng chưa tạo được dấu ấn đậm đường nét ở quốc gia Đông Nam Á. Những mẫu xe như Hyundai Accent, i10, Kia Cerato bán chạy hàng đầu tại Việt Nam nhưng mờ nhạt tại Thái Lan. 

Phạm Trung 

Sưu Tầm: Internet – Tạp chí xe TopVn

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác