Toyota Camry 1998 – biểu tượng bền bỉ với khách Việt –


 
 

Tạp chí Xe có bài Toyota Camry 1998 – biểu trưng dẻo dai với khách Việt –

Thuộc thế hệ thứ tư của mẫu sedan hạng trung, sau 22 năm, chiếc Camry “huyền thoại” vẫn đem tới nhiều bất ngờ về sự dẻo dai và cả trang bị.

22 năm là khoảng thời gian để một đứa trẻ tám tuổi lớn lên, rời khỏi ghế nhà trường, lập nghiệp, và trở thành những ông bố bà mẹ. Đối với ngành công nghiệp xe hơi thay đổi như vũ bão, những con xe thời ấy đã bước vào tuổi già như cách nói tới nhân loại “thất thập cổ lai hy”. Nhưng khi mở cánh cửa chiếc Camry 1998, nhiều người có thể sẽ nghĩ lại.

Toàn bộ ghế bọc da màu be nguyên bản, thứ cảm giác êm mịn khách hàng thường chỉ thấy ở những chiếc Lexus cùng thuộc gia đình Toyota. Ghế lái chỉnh điện sáu hướng, các tay nắm cửa là sự pha chế của da và nhựa mềm. Hộp số tự động đem lại sự lạ lẫm ban đầu bởi đa phần những chiếc Camry đời này ở Việt Nam được chuẩn bị số sàn.

Camry 1998. Ảnh: Minh Quân

Camry 1998. Ảnh: Minh Quân

  

Những trang bị an toàn trên xe so với ngày này chỉ dừng lại ở mức cơ bản, nhưng ở năm 1998, không nhiều mẫu xe cùng phân khúc có được. Hai túi khí, dây đai an toàn ba điểm xuất hiện ở mọi thứ các ghế đi kèm hệ thống chống sự bó cứng phanh ABS, phanh đĩa được chuẩn bị trên cả bốn bánh. Bấy nhiêu thôi vẫn không phải là bản “full option”. Ở Mỹ, phiên bản cao cấp nhất đi kèm sáu túi khí cùng hệ thống điều hòa tự động.

Cầm chìa khóa trên tay, lâu lắm rồi người dùng thử mới được quay trở lại cảm giác quen thuộc. Đút chìa, vặn theo chiều kim đồng hồ, xe khởi động. Vòng tua lên mức 1.000 vòng/phút, âm thanh của khối động cơ 2.2 vẫn tròn vo, dù một vài tiếng rít rít từ dây đai truyền động đã lọt vào cabin. Chỉ cần thay mới, đóng cửa lại, không gian sẽ như những ngày đầu. Do là bản nhập khẩu, đồng hồ công-tơ-mét hiển thị theo cả số dặm và km, vòng lớn phía ngoài là mph, vòng bên trong hiển thị km/h. Với người lần thứ nhất lái, sẽ cực kỳ dễ lầm lẫn nếu không để ý tới tốc độ thực tiễn của xe.

Gạt cần số về D, nhả chân dẫm phanh từ từ hòa vào dòng xe cộ đông đúc, những miền ký ức như dội về. Vô-lăng trống trơn hoàn toàn không có nút bấm, ngoại trừ biểu tượng SRS airbag và còi. Tiếng chớp nháy xi-nhan thuần cơ khí của cục relay bật kêu tanh tách, khác xa thứ âm thanh mô phỏng được máy tính gửi tới hệ thống loa trên những chiếc xe tối tân ngày nay.

Người lái cũng chẳng có màn hình tin tức nào báo cái xe còn chạy được bao nhiêu km nữa trước lúc phải tiếp lại nhiên liệu. Khi kim xăng chỉ về mức E và đèn báo vàng bật sáng, đó là lúc bạn cần kiếm tìm một cây xăng. Bỏ qua mọi thứ những tiện nghi cổ kính đó, chiếc sedan hạng D vẫn êm ru trên phố. Không gian nội thất mênh mông bỏ xa đa số những chiếc xe hạng C của thời điểm năm 2020 với bề dài cơ sở 2.670 mm và cốp chứa đồ dung tích 400 lít.

Cruise Control - option hàng hiếm lúc bấy giờ. Ảnh: Thái Hoàng

Cruise Control – option hàng hiếm lúc bấy giờ. Ảnh: Thái Hoàng

Lấy tay gạt lẫy gió trong, mở mức gió thấp nhất, tất cả thuần cơ học nhưng cả khoang xe lạnh đi nhanh chóng sẽ khó làm ai có thể than phiền về hệ thống điều hòa dù cỗ máy đã lăn bánh hơn hai thập kỷ. Nếu phải tìm ra điểm trừ lớn nhất, có chăng là cái xe khó chiều lòng được người trẻ. Khi mà những chiếc xe thế hệ mới đầy ắp công nghệ và vẻ hào nhoáng, lái một cái Camry vốn đã trầm tính lại chẳng có đồ chơi gì, quả thật không dành cho số đông.

Nhưng trong vô vàn những cái xe na ná nhau ngày nay, để cách ly hẳn trên phố, ít nhất bạn cần lái một chiếc xế hộp với tiếng pô gầm gừ khàn đục. Xe sang đã hết hiếm thấy khó tìm nữa. Còn nếu muốn chút gì hoài niệm và cực khó bị trộn lẫn, hãy lái thử một chiếc Camry xanh rêu đời 1998. Hoặc nếu không, ít nhất với khoảng giá trên dưới 200 triệu, bạn có thứ chui ra chui vào, tránh nắng mưa.

Len ra khỏi thủ đô đông đúc giờ tan tầm, những trục đường cao tốc thênh thang trước kính lái. Bấm cruise control phía đằng sau vô-lăng, nhả tận gốc chân ga, cỗ máy 133 mã lực lao đi nhàn tênh.

Ai nói Camry 1998 thì không có gì?

Thái Hoàng

Sưu Tầm: Internet – Tạp chí xe TopVn

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác